本报讯（欧东茵 文/图）4月1日上午，一艘满载158个集装箱的“东山6号”轮驶进东山港兴码头（如下图），在落实港兴疫情防控措施后，码头上的集装箱大型装卸吊机忙碌起来，有的集装箱被卸到集装箱卡车上直接送往厂家，有的则被运往码头堆场。

据了解，这艘货轮从厦门开往东山，卸完各类货物后，将装上成品玻璃运往厦门，再分转到全国各地。漳州东山港兴码头有限公司总经理林加春给记者算了一笔账，与陆路交通运费相比，一年10000柜的玻璃单运费就可以省下400万元。不仅如此，港口对接海关，建立“联合受理、联合调度、联合装车、提前申报、现场验放”的一站式服务流程，这种“船车直取”模式，不仅有效提升了港口场地的周转效率，缩短了货物在港口的滞留时间，也为客户节约了运输时间和物流费用。

东山港兴码头是上世纪90年代国家一类开放口岸，也是福建省主要外贸口岸，总占地面积74亩，拥有3000T级码头泊位、5000T级码头泊位和500T级台轮专用码头泊位各1座，码头岸线总长为309米，长期以来承载漳州市发展外向型经济及东山县水产品中转、外贸出口货物运输起运点、对台小额贸易等重要商贸物流活动“桥头堡”作用。

今年来，东山积极把握“双循环”“新格局”下的全球供应链调整机遇，整合资源，外贸转内销，开通“厦门—东山—潮州”海上巴士穿梭货运新航线。由漳州港务集团与上海中谷物流精准对接开启的“散改集”新航线，是在东山港区开通的新内贸集装箱班轮航线，仅此航线每年可新增“散改集”2万标箱吞吐量，将为东山县、漳州东南部地区、潮汕地区的经济交流和货物运输打开“高效、便捷、经济”的海上物流通道。

“东山至厦门内支线自1月份开航以来已通航往返25航次，吞吐量3198TEU，货重合计3.8万吨，完成第一季度指标159%，实现了‘开门红’。”林加春高兴地介绍道。