“我话比较少，没什么工友，附近有几个平日里常碰面的同行，现在也看不到他们了。”卢小英没有上过学，孤身一人居住在东铺头社区，记者采访时，她倚靠在人力三轮车车头，一人一车，在车水马龙的市医院南门，显得形单影只。往日，同是这个路口，总会看到三三两两的人力三轮车集聚在一起话家常。“他们应该都去退了，像我这样还在踩的，也没剩几个了。”

卢小英说自己是个老实人。“他们都笑我胆小，不敢加装动力，但我觉得那样非常危险，坚持用人力。”因为没有加装动力，卢小英赚得比人家少，但她觉得踏实。而一旦改变原有的生活方式，她都觉得不踏实，“本来就是没出路才来踩三轮车，三轮车如果不让运营，我也不知道该干什么。”卢小英的年龄还不算特别大，体力也还可以，她也听说这个年纪还可以去做家政，帮人打扫卫生等，也有人跟她说可以去摆摊，做这些收入或许都比踩三轮车高，但卢小英还是很茫然，没有尝试改变的勇气。“补偿金也只够缓冲几个月，我想还是走一步是一步，再想想别的出路。”

在中医院门口，还有几名车夫坚守着。他们大都两鬓斑白，问起为何还不退市，他们有的言语中透着不甘，认为半辈子赖以生存的活计，一旦失去了，不知道自己还能干什么。还有的认为其他工作时间限制多，没有踩三轮车自由，他们不想做。

但阮惠坤却不这么认为。在办完三轮车退市手续后，一时间他也不知道自己还能干什么，但他坚信，只要积极尝试，总会找到能干的事情。“我以前是修理自行车的，后来维修点拆迁没得做了，就去踩三轮车，这一踩就二十几年，这次政府说要回收，我想也是时候再找工作了。”阮惠坤托了很多朋友帮忙问，自己也到餐馆、物业公司等挨家挨户地问，有没有洗碗工、保安等合适的岗位。

很快，阮惠坤在一家健身会所找到了工作，负责泳池的清洁、杂物管理等事务，每个月收入2300元，“虽然没有踩三轮车自由，但是不用风吹日晒，工作也挺简单轻松，这个收入也不比踩三轮车少，我还是很满意的。”而转行顺利，其实也在阮惠坤的意料之中，“我这么大年龄，找工作肯定是难的，但这也仅仅是要不要找的问题。心态放好一点，为人和善少计较一点，总能找到出路的。”

与阮惠坤一样，55岁的郭国河也是看到《通告》后第一时间退市，赶紧找其他工作，在朋友的介绍下，他到一工厂打工，月收入近3000元，比自己踩三轮车还高。“以前踩三轮车自由惯了，现在上班了，一开始不适应，但很快就适应了，在社会上生存，总是要我们自己做出改变，去适应社会发展的。”

在西桥、新桥、东铺头等街道，记者了解到，不少人力三轮车夫退市后，都找到了自己能接受的工作。其中，保安、快递员、家政、保洁等行业较多人从事。“关于三轮车退市，我们也有准备一些补偿举措办法，有主动退市补偿，根据退运人员的生活情况落实特困生活补助。对于在劳动年龄段的退运人员，我们有推介岗位就业，公益性岗位安置就业等办法。”芗城区政府相关工作人员介绍。

⊙本报记者 周杨宁 蔡楠楠