漳州全市有喷漆作业的机动车维修企业188家，喷漆企业数量众多且不少是小型散户，普遍存在设备升级成本高、喷漆业务量不够、喷涂技术人员缺乏等问题，制约了企业发展，也不利于生态环境治理。基于此，漳州市交通运输局、市运输事业发展中心通过党建引领，积极推动党建与交通运输业务深度融合，推出建设“区域性集中钣喷中心”的新举措，建立喷漆业务共享共赢新模式，切实让有喷漆业务的机动车维修企业降本增利，具有显著的社会效益和生态效益。

创新模式 整合产业资源

强化硬件设施建设。在龙文区筹建全省首家的区域性集中式钣喷中心，占地面积约4000平方米，投资600余万元，建成12个喷漆房及56个工位，每月预计可完成12000个钣面。该钣喷中心通过生产车间合理布局、维修流程及工艺设计、施工时效把控、集中处理作业产生的废弃物、全面升级水性漆等方式，推进涂漆工艺技术和装备水平的整体提升，实现从源头到末端的全过程控制，能大幅度减少挥发性有机物的排放，改变以往喷漆作业效率低、不环保的局面，破解汽修行业废气管理难题，是一个集“节能、环保、便捷、高效”于一体的汽修行业绿色共享钣喷中心。

建立共享共赢新模式。区域性集中式钣喷中心采用租用车间、委托、外协等多种方式向社会开放，鼓励涉及喷漆作业的机动车维修企业与钣喷中心开展业务协作，尝试改变以往钣喷车间低、小、散的状态。未配备喷烤漆设备、不想升级设备的企业，均可选择与钣喷中心进行业务合作，企业自身无需承担设备投入高、钣喷业务不稳定、技术人员流动大等风险，且送修车辆的工期和喷涂质量都能得到保障，以此进一步压缩机动车维修企业的成本投入、提高利润收入，实现降本增利，引导汽车维修企业走向集约化、共享化、规模化、绿色化的经营模式，实现城市环境保护和企业降本增利的双赢。

校企合作共育人才。该钣喷中心通过与市内职业技能院校合作，深化联合培养模式，为解决汽修行业技术人员不稳定难题提供新思路。学生通过在钣喷中心生产实践，把理论知识与实践能力融为一体，提高动手能力、综合分析能力、独立完成工作的能力和应变能力，使学校的教学质量得以真正提高。同时这一模式也培养了紧缺的专业人才，为喷漆行业储备优秀的后备人才资源。

互惠互利 实现多方共赢

更新业务模式，服务企业发展。龙文区的区域性集中式钣喷中心已于2023年2月27日正式揭牌投用，可服务于周边5~10公里范围内的机动车维修企业。据了解，钣喷中心共享共赢的新模式已吸引50多家喷漆企业与钣喷中心合作。

便利环保治理，提升环境效益。龙文区机动车维修企业相对密集，在此地设点建立钣喷中心，配置先进高效的有机废气治理设施，吸引有钣喷业务需求的修理厂进行业务合作，实现了有机废气从散乱喷涂到规模化生产的集中处理，降低环保治理成本，提高治理效率。据评估，钣喷中心的VOCs排放量远低于国家标准，预计每年可为全市减少VOCs排放11.4吨。

助推产业升级，增进群众福祉。区域性集中式钣喷中心通过共享模式，促进行业喷烤漆作业向集中式、节约化、环保型发展，解决大量以“多、小、散、弱”方式存在的小型企业环保治理难题，减少企业人工成本、治污成本，在满足周边市民群众修车需求的同时，切实达到大气污染有效治理、企业降本增利、行业管理规范的良好局面。建设钣喷共享中心，是我市交通运输部门立足行业现状，在开展机动车维修行业挥发性有机物专项整治的同时，坚持堵疏结合、科技创新的探索与实践，更是为民办实事和优化营商环境的重要举措。

市交通运输局关于推行区域性集中式钣喷中心试点建设经验做法2023年由福建省交通运输厅发文转发，全省推广学习借鉴，并在漳视新闻、新福建、中新网福建、东南网、人民日报网、学习强国、八闽快讯等平台宣传报道。市交通运输局正以高质量党建引领综合交通运输事业高质量发展，以绿色交通为目标，充分发挥党支部战斗堡垒作用，进一步推进产业、能源、交通绿色转型，持续普及绿色维修知识，鼓励更多的机动车维修企业开展区域性集中式钣喷中心建设，更好地服务周边居民，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

本报记者 孟庆昊 通讯员 郭国敏 郑木坤 文 图片由 市交通运输局 提供