☉本报记者 林依妮 实习生 陈可怡 文/图

作为漳州人日常出行的重要代步工具,电动自行车不仅具有经济实用、绿色环保等优势,还有助于缓解交通拥堵。然而，随着骑行电动自行车的市民越来越多，关于电动自行车充电收费不合理的声音也随之增加，电动自行车充电问题成为推行绿色出行的新“痛点”。

居民的电动自行车充电，到底该怎么收费？近日，记者走访市区多个小区发现，各个地方的收费标准五花八门，俨然成了一本理不清的“糊涂账”。

充电价格参差不齐 堪比做数学题

记者调查发现，目前市区各个小区的电动自行车充电桩收费模式分为多种，有的以功率计费，有的以时长计费，收费单价从0.125元/小时到1元/小时不等。除了计费标准多样，收费方式也有所区别，有的是按次收费，有的则以套餐收费。

由于各个小区所安装的充电桩品牌不同，充一次电所需的费用也不同。例如，万科充电桩“丫丫充电”采用“充满自停”的计费方式，充满后会自动退还剩下的钱，充一次电大约需要2.75元；夏商新境界的充电桩品牌“来点电”则是按套餐计费，充8小时需花费2元；特房锦绣碧湖电动自行车充电每小时0.2元，充8小时需要1.6元；中梁远洋星海天宸小区充电一晚只需1元左右。

此外，还有不少小区是包月收费，每个月的套餐费用除了电费，还包含了停车费。

8月6日，在芗城区乔安县后园的室内停车场，记者遇到了刚刚下班准备充电的陈女士。她告诉记者，在小区内停车有充电的，一个月要缴交40元的费用，如果不充电，单停车只要30元。“这个收费方式有点不合理，像我们一个月才充两三次电，不管充多充少、停不停车都得交这笔钱。”陈女士表示，“如果小区能设置共享充电桩，实现自助充电就方便多了，这样还能够节省一笔管理费用。”

在走访中，记者还发现，部分小区的充电设备需要先充值才能使用，且充值门槛不一。家住云港花园的林先生表示，自家小区光停车一个月就要45元，充电还需额外充值，而充一次电卡最低也要50元。“停车场的车位有限，有时候车停在外面不充电，有时候在单位充好电了才回家，偶尔在家充几次电，充值这么多钱实在划不来。”林先生说。

总是多扣几角几分 这笔账如何算清

“很多充电桩都会多扣个几角几分钱的，一不留神口袋里的钱就被‘偷走’了。”来自利民佳苑的小陈向记者透露。

小陈告诉记者，两年来，她一直通过小区停车场的“全方启智”充电桩充电，该品牌充电桩需扫码后关注微信公众号才能充电。“这两年光关注的公众号就换了好几个，今年开始又多了个充电保障，经常付完款才发现自己多充了2角。”

记者看到，在该品牌充电桩的支付界面上，充电480分钟需要付款2元，同时在价格的下方，还用小字默认勾选了一个价值0.2元的“安全充电保障”的费用。小陈吐槽道：“虽然安全保障额度高达100万元，但是很多时候根本不需要，如果忘记取消这个默认的勾选项，一个月至少要多付2元。”

对于这样的“分毛之争”，家住夏商新境界的邱邱也颇有怨言。“虽然计费标准是0.25元/小时，但每次都要先充值后才能使用。”邱邱表示，充值了2元，就算只充电1分钟，也不会退款。“万一临时有事把车骑走就白交钱了。”他认为，充电以小时为计费单位并不合理，应该用多长时间扣多少钱，这样才能够计算清楚。

电量总是充不满 关键问题在充电桩

采访过程中，不少居民向记者反映，通过充电桩充的电总是充不满，一加速就会掉一格电,导致小区虽然装有充电桩，还是有人选择飞线充电、带电池回家充电等较为危险的充电方式。

家住大唐幸福里的小蔡表示，小区充电桩是按度收费，充满自停，虽然价格合理，但时常出现没充满就断电的情况。“充一整夜后骑出去，电量马上掉到30%。”小蔡说，自己此前怀疑是电动车的电池有问题，但在换了新电池后，仍会出现相同的情况。

小蔡向记者展示业主群的聊天记录，群内小区的其他居民也经常遇到同样的问题，他们曾向充电桩品牌方“驴充充”投诉过，但这样的现象并未发生改变。“每次投诉客服都以自己身体不适为由拒不处理。”一名群友吐槽道。

无独有偶，万科城璟园的居民也反映遇到了相似的问题。“每次充电都感觉充不满，向物业反映了也没用。”市民江先生和小蔡一样，都怀疑所在小区的充电桩被动了手脚。

电动自行车充电桩是否真的存在猫腻？收费方式为什么会出现差异？该如何规范管理？近日，针对居民住宅小区电动自行车充电计费问题，漳州市发改委、市场监管局联合发布《关于规范电动自行车充电收费行为的提醒函》，通过要求各电动自行车充电设施经营者严格明码标价、规范收费项目、落实有关电价政策、合理确定服务费等方式，规范电动自行车充电收费行为，降低群众充电负担。

下一步，全市各级市场监管部门也将加强对电动自行车充电设施收费的监督检查，依法查处不执行政府定价、不按规定明码标价等违法行为，引导充电服务收费标准合理形成，促进漳州电动自行车充电行业健康平稳发展。