新能源汽车凭借用车成本低廉、舒适性高等特点，受到越来越多人的关注。不过，受疫情影响，全国一季度汽车销量下降42%，新能源汽车销量同比下降56.4%，销量领跌。

日前, 财政部等四部委发布通知，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。购车补贴延长两年，无论是对于新能源车市还是购车者，都将起到一定的提振作用。如果你有购车计划，会考虑选择新能源汽车吗？

政策支持延长两年

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

一直以来，我国新能源汽车政策红利不断。早从2009年起，中央财政就对新能源汽车购置给予补贴。新能源汽车关键技术显著进步，产品性能明显提升，年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的120.6万辆，连续五年世界第一。

受到补贴退坡等影响，新能源汽车销量从去年开始持续不振，同比下降4.0%。叠加疫情因素，今年一季度表现更是持续低迷，销量领跌。据中汽协数据统计，2020年第一季度新能源汽车销量11.4万辆，同比下降56.4%。

为了平缓补贴退坡力度和节奏，4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，且2020-2022年补贴将逐年退坡。在设置了技术门槛的同时，《通知》还设定了售价门槛，厂商指导价高于30万元的新能源车在7月22日之后不再享受补贴，4月23日至7月22日的过渡期内享受一定的补贴。

业内人士表示，新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击。延长优惠支持政策，有助于拉动市场消费，对冲疫情影响，也有利于支持相关行业和企业加快复工复产。

市场优惠力度不小

随着疫情的缓和，新能源汽车销量也开始出现回暖。据乘联会数据，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2％，环比2月增长301.3％。为抓住这一部分购买欲望复苏的消费者，不少车行都推出了特价车型。除了国家政策补贴外，部分厂家也会附加一些优惠希望以此促进销售。

记者了解到，目前漳州市场上各大汽车品牌都有新能源汽车在售，但种类不多，一般一个品牌有两到三款新能源汽车供选择。

“我们目前在售的新能源汽车有两款，一款是奥迪A6的插电混动版，另一款是Q2L的纯电动版。”盈众奥迪的工作人员向记者介绍，“这个月我们针对Q2L这款车做了特价，原价22.68万元，4月份包牌特价只要18.98万元，可以说性价比很高。”

此外，北京现代菲斯塔混动车型，也推出直降8万元的优惠活动，目前包牌价格为15.98万元；多元长安车行推出的2018款逸动EV300混动版，原价20万元，补贴优惠后只需13.99万元；广汽丰田推出的理念VE-1纯电动版定位小型SUV，厂家指导价为22.58万元起，补贴后的价格是17.08万元起。

上个月，市民张先生购买了一款奇瑞小蚂蚁纯电动汽车。“车身原价6.98万元，疫情期间优惠1万元，只要5.98万元，我觉得还是挺划算的。”张先生说，选择新能源汽车，主要是看上它的补贴，而且自己住的是自建房，充电也比较方便。

“粮草”问题至关重要

“三军未动，粮草先行”，电力就是新能源汽车出行的“粮草”。有别于随处可见的加油站，目前充电桩还没有得到大面积的普及，充电难在一定程度上阻碍了消费者对新能源汽车的选择。据统计，截至2019年年末，全国充电桩累计数量为121.9万个，而全国新能源汽车保有量达381万辆。汽车与充电桩比约为3∶1，距离国家规划的1∶1有很大差距，解决二者比例失衡问题尤为重要。

去年底，漳州市政府在《关于进一步做好电能替代工作的通知》中明确提出，至2020年将建成约2.3万个充电桩。据了解，目前市区的漳州万科城、冠成国际等后期兴建的小区地下停车场，都在进行充电桩的后期安装，方便业主充电。

4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增建设规模同比增逾10倍。

车行销售人员表示，很多客户在看车时，都会对充电不方便表示担忧。后期只要充电桩的数量能跟上，再加上政府补贴，相信新能源汽车的销量肯定会回升。毕竟，充电方便也就意味着出行方便，客户也更乐意购买新能源汽车。

此外，近年来各厂家也在不断提高设计技术门槛，纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95瓦时/公斤提高到2019年平均约150瓦时/公斤。

■本报记者 陈利敏 见习记者 郑欣