去年12月16日，林双惠做了一个重要的决定。

她来到家附近的停车场，擦拭着一辆落满灰尘的人力三轮车，她的脑海里不断回想起的，是过去三十多年的每一天：清晨，她的父亲郑打铁将三轮车擦拭干净后，开始在市区的大街小巷穿梭，从尘土飞扬的土路到平整的水泥路，再到宽敞的柏油路，她的父亲成了市区的“活地图”。每当有外地游客，父亲总会向他们讲述漳州的人文历史，带他们品尝漳州的特色小吃……

“是时候和三轮车说再见了。”林双惠的眼眶有些湿润，那是怀念，也是不舍。她说，在她们家最困难的时候，是“三轮车”养活了他们全家，并让他们逐渐过上好日子，供他们姐弟几人读书。

“上世纪80年代中后期，我家很困难，靠父亲偶尔打零工，朝不保夕。和当时不少生计困难的群众一样，居委会的工作人员介绍我父亲去踩三轮车，我父亲很珍惜这个机会，起早摸黑，非常拼。”林双惠说，80年代末期到90年代中前期，是人力三轮车发展的黄金期，依靠父亲一人踩三轮车，家庭收入逐渐稳定，还略有盈余。“我父亲是早年的高中生，有文化，能讲普通话，经常能接到外地来漳旅游观光的游客，90年代初，经常有游客包车，一天就120元，而那时一碗豆花才三五毛。”

和那个年代的很多人力三轮车夫一样，郑打铁也是一副古道热肠。林双惠记得特别清楚，1992年，郑打铁在长途汽车站门口载了一名江西乘客。乘客从银行取了一麻袋10元面钞的人民币，那是一袋救命钱，要赶去市医院给亲人缴交医疗费，没想到在长途汽车站附近遭遇盗窃。正当这名江西籍乘客着急得不知所措时，郑打铁联合几名踩三轮车的工友一起追小偷，小偷追到了，郑打铁为了讨回这笔钱，和小偷狠狠地打了一架，好在最后钱讨回来了，但郑打铁也受伤了。林双惠说，在那个年代里，他的父亲因为见义勇为，经常被公安部门表扬。

“那时我父亲的工友们经常聚在一起聊发生在三轮车上的故事，那就是当时的城市百态，还有人生的酸甜苦辣。如今我父亲已经去世了，他的工友们也大都退休或转行了。人力三轮车退市，大家其实都知道会有这么一天。”于是，在林双惠看到《关于在市区开展人力三轮车营运专项整治工作的通告》后，她便来到西桥街道办理三轮车退市手续。

在这份《通告》中，详细列举了补偿方案，其中给予退出营运的车主一次性补助金1500元。根据主动退市、上交车身及牌证的时间段另行给予差别化奖励。2019年12月16日8时起至2020年3月31日18时止，每辆奖励2000元；2020年4月1日8时起至2020年5月31日18时止，每辆奖励500元；2020年6月1日8时起至2020年6月30日18时止，没有按规定退市、没有上交人力客运三轮车车身及营运牌证的，只对车辆退出营运进行补助，不再享受其他退市补偿奖励优惠政策。

“反正早晚都是要退的，倒不如积极配合政府，还能拿些补贴，早点为以后的生活做打算。”直到看到通告发布的前一天，66岁的阮惠坤还在踩三轮车，但他想得很清楚，毅然来到新桥街道办理退市手续。 ⊙本报记者 周杨宁 蔡楠楠