“我们主要依照市民举报时所提供的信息，先摸清‘改装车飙车党’一段时间的行动路线及规律，再在指挥中心及路面查处的对接配合下进行路面拦截。”林杰雄介绍说，虽然民警及电子警察均是24小时值班，但“改装车飙车党”行经路线机动性强，查处过程中还要顾及双方安全，需要足够警力在周围一定辐射范围内各路口设卡配合才能完成一次拦截行动。“比如我们接到的举报是在水仙大街，通常设卡的路段就不止水仙大街，可能得包括新浦东路、南昌路及各相交路口，而且都要提前埋伏才能有效实施拦截。”林杰雄说。

今年两会，台盟漳州市委会提出了《关于严查整治深夜飙车扰民的建议》的提案，当中便建议要加大改装源头监管处罚力度，建议相关部门对车辆改装商家进行监管，从源头治理问题，收集我市噪音超标的大功率摩托车、跑车、改装车等情况，对从事非法改装的商家予以处罚。

《建议》指出，漳州交警多年以来一直都对飙车、“炸街”等行为进行查处，但这些扰民行为一直屡禁不止，甚至这两年有上升趋势，原因之一是各部门联动不足。这些行为涉嫌违反交通管理、环境保护、噪音管理、城市管理等多部法规，因执法主体不一致，难以对飙车、“炸街”进行有效惩处。对此，台盟漳州市委会建议建立部门联动机制，开展打击飙车违法行为专项行动，对这些行为予以联合整治，执法局要加强街面巡查，配合交巡警对非法改装摩托车进行拖移，加强对修车场改装行为的巡查举报。

此外，《建议》还提出，由于执法部门追踪飙车装备不足，还应提升其测速、监控、无人机、高性能执法汽车、摩托车等执法装备或通过噪音预警方式，采取交通路口联动，拦截违法车辆。

“我们发现，骑乘这些车辆的多是年轻人，他们的交通安全意识还比较薄弱，一味追求刺激，漠视车辆改装危害，一定程度上也置自身及他人安全于不顾。”林杰雄说，希望市民在遇到飙车党“炸街”行为或深受其扰时能及时报警，向警方提供更多线索，共同制止危险交通行为。