作为视障人士出行的“专属通道”，盲道是否能真正发挥作用？近日，记者随机走访了北京市的多个区域，发现不少盲道都存在被共享单车、私家车等占用的情况，有些盲道甚至存在“断头路”的情况，各种盲道上的“拦路虎”，让视障者越来越没有勇气走出家门。

（5月18日《法治日报》）

众所周知，对于一个走出家门的盲人而言，盲道是连接黑暗世界和喧闹人间的桥梁，然而，现实中这个桥梁的状况却并不乐观，其突出表现就是，当前占用盲道的现象仍较为严重，虽然盲道很“忙”，却是多被各种“拦路虎”所占，唯独不见盲人的身影。这不仅令盲人很受伤，也在一定程度上，折射出一个城市的文明礼让程度。

要知道，占用盲道等于给盲人出行亮“红灯”，是人为给盲人制造障碍，增添麻烦，盲道的被占和破损，对盲人是一种忽视和冷漠，既给盲人出行造成不便，也会给其他肢残人士的出行带来困扰。

值得关注的是，相较于网络上人们对于占用盲道行为的“义愤填膺”，很多人在日常生活中对此却没有给予足够的关注。一方面，盲道对盲人的重要性在很多人心中并无概念，有些人甚至对于盲道被占的现象表现得习以为常。同时，盲道被占，盲人无法安全出行，盲人出行少，不少人也就理所当然地认为盲道“没有用”，就继续占用盲道。

但无论如何，对残疾人的尊重和关爱，体现着一个社会的文明程度。作为视障人士出行的“专属通道”，各种盲道上的“拦路虎”亟须铲除，让盲道真正发挥作用是民意所向，势在必行。但集过往经验，要想实现这样的预期和初衷，显然不能光靠记者走访、媒体曝光，而是需要德法并举，多管齐下，形成合力。

首先，我们每个人都应该自觉从思想和行动上维护好盲道的通行环境，为盲人出行搭建一个可以放心的“坦途”，不能让占用盲道成为城市之“殇”。其次，要在严格落实《中华人民共和国残疾人保障法》及其相关条例的同时，对症下药，拾遗补缺，出台进一步的保障实施细则，为从根本上铲除盲道“拦路虎”提供必要的法治支撑。尤其对那些以“拦路虎”试法或屡教不改者，要采取相应的刚性措施，以儆效尤，以期倒逼其自觉为盲道让路，让盲道真正发挥其应有的作用，让越来越多的视障者有勇气走出家门，融入社会，乐享美好新生活。