“卢师傅，乡道武郭线养护工程已经完工了，咱们今天再走走看！”一大早，长泰区乡村道专管员杨辉煌就来到长泰汽车站，与702公交专线的司机熟稔地打过招呼后便上车坐下。

近段时间来，专管员杨辉煌多了一层“身份”，他变身为“公交体验官”，以乘客视角同公交车司机一起为道路“体检”。

随着公交车发动，杨辉煌也进入了工作状态。他认真查看路面情况，并不时起身拿出手机拍摄，最后针对道路存在的问题及时开出“体检报告”，报告上级单位。

702公交专线连着长泰汽车站与漳州火车站，途经乡道武郭线至郭坑交界处路段，是长泰到漳州市区的主干道之一。今年1月初，杨辉煌与702公交专线司机卢振兴一同为道路“体检”时，为该路段开出了第一张“体检报告”：“现状道路路面宽度为15米，沿线现状路面存在破损、裂缝等损害且路面标线磨损严重，给行车安全带来一定隐患……”

了解情况后，武安镇路长办在区交通运输局和武安镇的支持下，对乡道武郭线至郭坑交界处路段进行了全面“治疗”。乡道武郭线养护工程于4月11日正式动工，总投资约100万元，针对破损路面进行挖补修复、路缝灌浆、标识标线重划等养护工作，涉及路段全长5.523公里，目前已全面完工。

这是长泰区交通运输局的一次有益探索。长泰区农村公路点多、线长、面广，随着农村公路路网的逐步形成，农村公路养护管理也成为一项重要任务。

近年来，长泰区全面推行农村公路“路长制”，招募了30名乡村道专管员。2023年7月，为夯实农村公路养护薄弱环节，当地建立了全省首支由36名公交司机组成的农村公路养护观察员队伍，推动实现报告“零中转”，问题处置更迅速。

“农村公路养护观察员熟悉农村路况，而乡村道专管员具备专业性、机动性，两支队伍都有自己优势所在。但一直以来，这两支队伍是各自运作，交集较少。”长泰区交通运输局干部王焱锋说道。

如何更好地发挥两支队伍的作用，突破农村公路的日常养护瓶颈？这成为长泰区交通运输努力探索的方向。

何不将观察员队伍同专管员队伍联合起来，优势互补呢？今年1月，长泰区交通运输局再次创新“双员联动机制”，以武安镇为试点，探索“乡村道专管员+农村公路养护观察员”合作新模式，让专管员化身“乘客”，以乘客视角感受公路路况，获得更加真实的感受，进一步加强农村公路日常养护工作，保障公路完好畅通。

“我们常在这些线路上跑，路上有什么问题我们都能第一时间发现。”农村公路养护观察员卢振兴说，“而有了乡村道专管员的参与，他们看待问题会比我们更专业、更细致。”

不仅如此，以往农村公路养护观察员发现道路安全隐患后，需反馈给区交通运输局，再由后者汇总收集后联系隐患风险点所在地的乡镇专管员及时进行处置。如今，在“双员联动机制”下，省去了中间环节，实现了流程再优化，处置再提速，进一步提升了养护管理、应急处置、路政管理等工作效率和质量。

“下一步，区交通运输局将在全区推行‘双员联动机制’，激发‘1+1>2’的叠加效应，为广大群众营造畅通、高效、安全、绿色的交通运输环境。”长泰区交通运输局党组成员林水成表示。 ⊙郑晓梅 文/图